中新網(wǎng)上海3月4日電 (記者 殷立勤)3月4日零點(diǎn)，滬蘇湖鐵在上海市松江區(qū)新建的全梁架上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路(簡稱滬蘇湖鐵路)松江特大橋施工現(xiàn)場，中國中鐵一局員工操作國內(nèi)自主研發(fā)的線箱Kaiyun體育(開云)app官網(wǎng)入口JQ900B箱梁架橋機(jī)，安全平穩(wěn)地將最后一榀箱梁架設(shè)到橋墩上，設(shè)完善長至此滬蘇湖鐵路全線箱梁架設(shè)圓滿完成。成建成運(yùn)

3月3日23時(shí)41分，營后滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁準(zhǔn)備吊裝。將進(jìn)角路局中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝3月3日23時(shí)50分，步完滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁準(zhǔn)備吊裝。網(wǎng)布中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝3月3日23時(shí)40分，滬蘇湖鐵滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁吊裝前，全梁架工作人員對設(shè)備進(jìn)行檢查。線箱中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　“在箱梁預(yù)制、設(shè)完善長Kaiyun體育(開云)app官網(wǎng)入口架設(shè)過程中，成建成運(yùn)中國中鐵一局積極開展技術(shù)創(chuàng)新、營后打造智慧梁場，投入使用了梁場智能管理平臺、全自動(dòng)張拉設(shè)備、智能壓漿臺車、數(shù)控鋼筋加工設(shè)備、架橋機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)等一批先進(jìn)設(shè)備和工藝，極大地提升了施工質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度，順利實(shí)現(xiàn)了2月9日制梁完成、3月4日架梁完成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)?！敝需F一局松江東預(yù)制梁場負(fù)責(zé)人陳樹森介紹道。

3月4日零時(shí)16分，滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁開始吊裝。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝3月4日零時(shí)03分，滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁開始吊裝。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　滬蘇湖鐵路由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南(汾湖)、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8個(gè)車站。

3月4日零時(shí)16分，滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁抓緊時(shí)間吊裝。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝3月4日零時(shí)24分，工作人員關(guān)注著滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁吊裝。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝3月4日零時(shí)26分，工作人員用手機(jī)拍攝滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁吊裝。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝3月4日零時(shí)43分，滬蘇湖鐵路最后一榀箱梁吊裝作業(yè)基本完成。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，對于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(完)