原標題：汽車，汽車蘋果終于還是蘋果放棄了

蘋果或退出電動汽車市場，加碼押注AI領域。終于kaiyun(開云)登錄官網(wǎng)

據(jù)媒體援引知情人士報道，還放蘋果正打算放棄醞釀了近十年的汽車電動車項目（Titan），將大部分員工將轉崗到AI部門。蘋果這一消息讓該項目的終于近2000名員工大為驚訝，消息一旦屬實，還放意味著蘋果此前投入的汽車數(shù)十億美元都將“打水漂”。

蘋果的蘋果Titan計劃始于2014年，旨在推出一款自動駕駛電動汽車。終于kaiyun(開云)登錄官網(wǎng)然而，還放這個耗資數(shù)十億美元的汽車項目從一開始就舉步維艱，途中經(jīng)歷了多次戰(zhàn)略和領導層變動。蘋果

去年開始迅速蔓延的終于AI熱潮打了蘋果一個措手不及，生成式AI成為蘋果越來越重視的領域。在最新的財報電話會上，庫克曾表示：蘋果可能會在“今年晚些時候”發(fā)布人工智能公告。

消息傳出后，周二美股午盤時段，蘋果股價持續(xù)反彈，午盤轉漲后曾漲超1.5%，收漲約0.8%。

退出汽車市場 加碼押注AI

蘋果可能終止造車計劃的消息引起市場軒然大波，不僅僅是因為該項目耗費了蘋果近十年的時間和數(shù)十億美元的成本，還因為這項決定可能意味著蘋果將放棄汽車市場。

Deepwater的Gene Munster表示：

“該項目原本可以將蘋果的營收增長率從5%提到15%以上。”

“如果蘋果能夠如期生產(chǎn)、交付Apple Car，那么該公司將占領10%的汽車市場，將帶來每年至少2500億美元的收入，整體業(yè)務將增長60%?！?/p>

“該項目原本可以將蘋果的營收增長率從5%提到15%以上?！?/p>

“如果蘋果能夠如期生產(chǎn)、交付Apple Car，那么該公司將占領10%的汽車市場，將帶來每年至少2500億美元的收入，整體業(yè)務將增長60%。”

有媒體觀點分析認為，作為一個每年自由現(xiàn)金流量堪比全球汽車行業(yè)總現(xiàn)金流的巨頭，盡管蘋果涉足汽車領域這件事情及具“顛覆性”，足夠令人期待，但Apple Car真正上路的概率卻很低——即使真的問世，最早也要到本世紀末才會上路。