近日，中國(guó)裝箱中國(guó)船舶旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造的船舶船并13000TEU雙燃料集裝箱船5號(hào)船（H1843A）在長(zhǎng)興造船基地提前4天完成出塢節(jié)點(diǎn)，碼頭上呈現(xiàn)4艘該系列箱船并建景象。艘T雙燃kaiyun網(wǎng)頁(yè)登陸入口

　　13000TEU雙燃料集裝箱船是料集繼23000TEU雙燃料集裝箱船之后，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司承建的中國(guó)裝箱第二型雙燃料箱船。該船是船舶船并全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，艘T雙燃總長(zhǎng)336米，料集型寬51米，中國(guó)裝箱配備一個(gè)14000立方米的船舶船并kaiyun網(wǎng)頁(yè)登陸入口MARK III型LNG液貨艙，最大載箱量達(dá)13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，艘T雙燃具有載箱靈活、料集技術(shù)領(lǐng)先、中國(guó)裝箱節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。船舶船并

　　13000TEU雙燃料集裝箱船采用Mark III液貨圍護(hù)系統(tǒng)，艘T雙燃搭載了世界首臺(tái)CMD-WinGD9X9DF-2.0主機(jī)，并采用全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，減少28%以上溫室氣體排放，是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。

　　文章來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司