
內(nèi)容摘要:此次北京監(jiān)管新規(guī)的汽修整頓項目更細分,懲罰力度在加強,業(yè)開業(yè)還有捷合規(guī)要求不斷提升,年迎ky體育在線app其中“維修明碼標(biāo)價”和“汽配件追溯”是第波重點。強監(jiān)管下,亂象40萬汽修企業(yè)迎來機遇還是整頓走挑戰(zhàn)?
作者丨老白
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2024年第一輪“汽修亂象”整頓行動,已經(jīng)在北京拉開序幕。修企
2月23日,汽修北京市交通委起草了《北京市機動車維修行業(yè)綜合監(jiān)管辦法(試行)》,業(yè)開業(yè)還有捷向社會公開征求意見,年迎明確提出汽修企業(yè)必須公開維修收費標(biāo)準(zhǔn),第波實現(xiàn)維修配件可追溯,亂象加強對預(yù)付卡的整頓走發(fā)行、使用管理。修企

也就是汽修說,維修工時和配件收費不透明,汽配件來源不詳、收取預(yù)付費跑路等行業(yè)亂象,都將得到嚴(yán)格監(jiān)管。
追溯近幾年,在相關(guān)部門的推動下,汽修“亂象整改”已經(jīng)常態(tài)化,而面對違規(guī)成本的不斷提升,40萬汽修企業(yè)進行“合規(guī)化”經(jīng)營將面對哪些挑戰(zhàn)?
01、涉及備案、ky體育在線app經(jīng)營等,提高汽修企業(yè)要求
據(jù)AC汽車向北京的汽修廠問詢得知,《北京市機動車維修行業(yè)綜合監(jiān)管辦法(試行)》公開征求意見發(fā)布之前,汽修廠事先并未得到“機動車維修管理處”(汽車維修行業(yè)主管部門)的相關(guān)通知。
如同平地起驚雷,有汽服門店老板認(rèn)為,這次北京突然針對汽修亂象出臺的新規(guī)十分全面,不排除后續(xù)全國跟進,這對還掙扎在大環(huán)境中艱難求存的門店來說,無疑將又會多出一些成本支出,造成意想不到的經(jīng)營壓力。
據(jù)征求意見稿內(nèi)容顯示,新政策涉及備案、經(jīng)營、監(jiān)管等多個方面,特別是在汽車維修服務(wù)的經(jīng)營過程中,對汽配溯源、預(yù)付費卡管理、維修質(zhì)保等方面做出了詳細規(guī)定。
第一,維修企業(yè)經(jīng)營者要事前備案。
據(jù)了解,北京從2019年9月1日起開始正式實行備案制管理,接著在2021年和2023年分別發(fā)布了監(jiān)管條例,到了今年的征求意見稿中,對“備案”的規(guī)定有兩點值得注意:
一是汽服連鎖的備案,要先由連鎖總部向所在地區(qū)的交通運輸主管部門備案,再為連鎖網(wǎng)點申請辦理備案。
二是在備案前依法作出合規(guī)承諾,簽署承諾書。而且還要將書面承諾及履約情況記入信用記錄,如果弄虛作假或不履行承諾的,會被責(zé)令改正,再不改的將被撤銷備案。
第二,維修企業(yè)要有基本經(jīng)營要求。
首先是“維修價格公示”,征求意見稿要求公示維修工時定額和收費標(biāo)準(zhǔn),而且公示的“收費標(biāo)準(zhǔn)”也要向主管部門備案,如果價格有調(diào)整還要及時進行更新。
北京一家汽修廠的負責(zé)人告訴AC汽車,有關(guān)部門對汽修廠的維修價格公示和備案一直都有要求,只不過監(jiān)管不嚴(yán)時就不會積極去更新價格信息,以后這方面會格外注意。
其次是預(yù)付費卡的發(fā)行和使用管理,要符合相關(guān)要求。重點在資金管理上,北京曾在2023年針對商業(yè)預(yù)付卡做出規(guī)定,將經(jīng)營者備案和預(yù)收資金存管進行一體化管理,而且是專戶存管等,有效預(yù)防汽服門店跑路而引發(fā)的損失。
再次是對魚龍混雜的汽車配件采取追溯制度,包括記錄配件采購、使用信息等,還要將原廠配件、同質(zhì)配件、修復(fù)配件明碼標(biāo)價,供客戶選擇。同時,對于換下的配件、總成,或交給客戶自行處理。
最后是質(zhì)保方面,在維修后的質(zhì)保期內(nèi),汽修廠在車輛發(fā)生故障且3天內(nèi)找不到維修原因的要及時無償返修;因同一故障或維修項目經(jīng)兩次維修沒有修好的,要轉(zhuǎn)給同行維修且承擔(dān)相應(yīng)費用。
不過對于即將出臺的監(jiān)管新政策,汽服門店老板們有不同的看法。
有老板認(rèn)為近幾年針對汽修行業(yè)的各項監(jiān)管政策密集出臺,不僅成為常態(tài)化整改,而且領(lǐng)域更加細分,懲罰力度也在不斷加大,給門店造成了額外的負擔(dān);也有老板表示,從政策發(fā)布到落地,大多執(zhí)行力不夠,到最后草草了事,對門店改變有限。
02、重拳出擊,整頓亂象已有成效
市場越卷,亂象越多,包括配件欺詐、過度維修、合同套圈、騙取保費等汽修亂象廣為車主詬病,因此近些年各地方接力出擊的“專項整治”行動也主要落實到四個方面:
第一,違規(guī)違法洗車方面,包括整治洗車場所散、亂、污現(xiàn)象,杜絕洗車出店、占道經(jīng)營,強制辦理排水許可證等。
如2020年,上海要求從事汽車清洗活動的商家,自5月1日起需要辦理排水許可證,所有洗車廢水必須收集達標(biāo)排放。
這一波要求給洗車門店帶來了不小的沖擊,不僅排水設(shè)施費用多出2-5萬,而且還面臨著洗車?yán)^續(xù)作為引流項目還是收費上漲的艱難選擇。
第二,對汽修企業(yè)備案超期、備案不全等情況的整治和監(jiān)管更為嚴(yán)厲。
一方面,交通運輸部在2019年新修改了相關(guān)規(guī)定,將汽修企業(yè)的“經(jīng)營許可”變?yōu)椤敖?jīng)營備案”,減少了開店過程中不必要的辦證流程,節(jié)約了時間和經(jīng)濟成本;但是另一方面,“備案制”轉(zhuǎn)向了更為嚴(yán)格的“事中事后監(jiān)管”,且納入執(zhí)法部門的日常檢查范圍,顯然也對汽修企業(yè)提出了更高的要求。
如2021年9月,杭州交通運輸局發(fā)布公告稱,因備案期限屆滿超期,近500家汽修企業(yè)面臨強制關(guān)門注銷的結(jié)局,其中還不乏一、二類大型維修車和多家區(qū)域連鎖門店。
第三,各地打擊違規(guī)噴漆、非法處理危廢、烤漆房廢氣排放等。
自2015年環(huán)保風(fēng)暴席卷后市場以來,鈑金噴漆行業(yè)長期處于高壓狀態(tài)下,特別是當(dāng)前在碳達峰、碳中和等目標(biāo)下,各地對噴漆業(yè)務(wù)、危廢處理等監(jiān)管力度會越來越大。
如西安要求夏天時節(jié),全市汽車維修企業(yè)噴烤漆業(yè)務(wù)實行錯時作業(yè);石家莊要求汽修企業(yè)搬遷至郊區(qū)或園區(qū);安陽對汽修企業(yè)違法噴涂實施舉報有獎等。
第四,汽車配件制假售假多,機油和輪胎是重災(zāi)區(qū)。
行業(yè)內(nèi)曝光的汽車配件造假案,機油和輪胎頻頻亮相其中,由于其造假門檻低、利潤高、金額大、銷售渠道隱蔽復(fù)雜等特點,不僅屢禁不止,而且還會自我升級,利用朋友圈、電商平臺、直播等新型渠道售假。
除此之外,蓄電池、汽車安全氣囊都出現(xiàn)過金額超2億元的大案;各地海關(guān)查獲的侵權(quán)汽配件,包括保險杠、大燈、濾清器、機油濾芯等,也以萬件為單位計算。
不過,隨著相關(guān)部門執(zhí)法力度不斷加大,品牌廠家也配合從源頭打假,近兩年汽配件造假案少了許多,而且涉案金額也不如以往令人震驚。
合規(guī)經(jīng)營的警鐘已經(jīng)敲響了好幾年,而且隨著合規(guī)政策不斷細化,能夠“走捷徑”的漏洞越來越少,汽修企業(yè)不應(yīng)心存僥幸,而是要早做打算。
03、“合規(guī)化經(jīng)營”沒有捷徑可走
不可否認(rèn),由于汽修行業(yè)準(zhǔn)入門檻相對較低,再疊加近些年維修企業(yè)的數(shù)量不斷增長等,促使后市場迎來了激烈而殘酷的生存競爭,汽修企業(yè)也面臨著更加嚴(yán)峻的考驗。
從政策本身看,行業(yè)需要回到合規(guī)有序發(fā)展,就必須打擊汽修亂象;而汽修企業(yè)在艱難的市場中求存,也需要拓展競爭渠道保障利潤;車主追求價優(yōu)物美的服務(wù),一定會對汽修企業(yè)的服務(wù)有所挑剔。
三者的訴求都要滿足,勢必要有一方承壓,解開這個矛盾循環(huán)。很顯然,處于服務(wù)端的汽修企業(yè)挑起了這一重任。
對汽修企業(yè)來說,進入后市場的經(jīng)營者們,大到4S店,小到路邊的夫妻店,服務(wù)項目基本雷同,區(qū)別在于提供的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)體驗,決定了車主是否會留下來。
但經(jīng)營中存在著大量不公平的“捷徑”,反而會加速市場“劣幣驅(qū)逐良幣”。因此,全國多地開啟整頓亂象行動,是汽修企業(yè)的機遇,也是這場淘汰賽的加速劑。
不難看出,現(xiàn)在汽修行業(yè)處于市場洗牌和政策洗牌的雙重夾擊之下,正在加速分化,一方面已經(jīng)合規(guī)的汽修企業(yè)憑借相對穩(wěn)定的經(jīng)營模式,利于其積累更多的客戶和口碑,扎根市場;另一方面,附和政策而“只改表面不改核心”的汽修企業(yè)毫無疑問將被加速出清。
換句話說,“合規(guī)化經(jīng)營”既能讓40萬汽修企業(yè)破繭成蝶,也會成為壓倒駱駝的最后一根稻草。
—— 全文完。感謝您的耐心閱讀
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