中新網(wǎng)湛江1月28日電 題：堅(jiān)守 向廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通沖刺

　　作者 梁盛 張朋飛

　　連日來(lái)，新春廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程正向地下20米處悄然掘進(jìn)，走基湛江向著隧道貫通的層堅(jiān)刺kaiyun下載方向沖刺。

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，廣湛高鐵中鐵十四局廣湛高鐵項(xiàng)目部安全員卜培新對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員做重點(diǎn)時(shí)段的灣海安全技術(shù)交底，叮囑每個(gè)工序如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要馬上整改。底隧道貫

　　卜培新告訴記者：“春節(jié)期間除了現(xiàn)場(chǎng)巡檢，通沖我們還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位監(jiān)控，新春運(yùn)用施工現(xiàn)場(chǎng)200多個(gè)攝像頭，走基湛江加大對(duì)隧道內(nèi)、層堅(jiān)刺接收井等重點(diǎn)區(qū)域、廣湛高鐵重要環(huán)節(jié)的灣海安全盯控，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全。底隧道貫”

1月27日，通沖卜培新(右)與同事一起檢查二氧化碳?xì)馄?。新?strong>kaiyun下載張朋飛 攝

　　卜培新參建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程，是中國(guó)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道，盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)7551米，截至目前已經(jīng)掘進(jìn)了7484米，僅剩67米。

　　“隧道工程春節(jié)后就要貫通，我在工地上站好值班崗，為安全護(hù)航，讓大家放心回去過(guò)年?！辈放嘈氯缡钦f(shuō)。

1月27日，卜培新(左)與同事在工地貼“?！弊郑瑺I(yíng)造過(guò)年氣氛。張朋飛 攝

　　“春節(jié)期間要對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行整體維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)刀盤刀具進(jìn)行全面檢查，為隧道貫通作最后的準(zhǔn)備?！币咽堑谒拇瘟羰毓さ剡^(guò)年的中鐵十四局廣湛高鐵項(xiàng)目部盾構(gòu)總機(jī)械師蔡明聰，向值班人員作著春節(jié)期間的安排部署。

　　蔡明聰?shù)募以诰嚯x工地只有60多公里的湛江雷州市，但他沒(méi)有選擇回家，而是在工地值守。他說(shuō)：“讓離家遠(yuǎn)的同事要回家過(guò)年，看看父母，看看孩子，他們比我更辛苦更想家?！?/p>

　　據(jù)蔡明聰介紹，廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程的穿海利器——“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部有成千上萬(wàn)個(gè)零部件，各類管線、電路如毛細(xì)血管一樣錯(cuò)綜復(fù)雜，遍布全身，稍有疏忽，盾構(gòu)機(jī)便會(huì)“消極怠工”，要保障它時(shí)刻“正常工作”，每日的巡檢必不可少。

1月27日，蔡明聰(左)在檢查盾構(gòu)機(jī)。張朋飛 攝

　　“盾構(gòu)注漿系統(tǒng)活塞密封性是否正常、管路是否有堵塞現(xiàn)象、系統(tǒng)參數(shù)是否有變化、注漿壓力是否有波動(dòng)。這每一項(xiàng)都有可能造成盾構(gòu)機(jī)停止運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)頂部地面隆起，影響地面交通安全?！痹谘矙z盾構(gòu)機(jī)配套設(shè)施注漿系統(tǒng)時(shí)，蔡明聰向記者介紹檢查的要點(diǎn)。

　　“春節(jié)期間，盾構(gòu)機(jī)將會(huì)掘進(jìn)至接收加固區(qū)，刀盤扭矩會(huì)持續(xù)增大，刀具將會(huì)磨損嚴(yán)重。我們已計(jì)劃在春節(jié)期間更換部分刀具，確保湛江灣海底隧道順利貫通，助力廣湛高鐵早日通車?！辈堂髀斦f(shuō)。(完)