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作者 | 于文頔

2024年，高端化硬派越野的坦克熱度“撲面而來”，一眾預(yù)熱良久的對將聚焦全十大外圍足球APP車型紛紛迎來正式上市，賽道領(lǐng)航者坦克率先上市重磅產(chǎn)品坦克700 Hi4-T。標(biāo)百

“我們想做的車年是讓坦克成為全球越野的代名詞，把中國越野的球化旗幟插上全球越野的巔峰”。坦克CEO劉艷釗在坦克700 Hi4-T發(fā)布會上豪言。高端化

作為坦克產(chǎn)品矩陣中價格最高的坦克產(chǎn)品，坦克700 Hi4-T定位豪華旗艦越野SUV，對將聚焦全號稱以“50萬的標(biāo)百價格帶來100萬技術(shù)、200萬氣場、車年500萬奢享”，球化實(shí)現(xiàn)旗艦配置平權(quán)。高端化

坦克品牌成立三年多來，坦克始終保持遠(yuǎn)超行業(yè)的對將聚焦全銷量增速。但在數(shù)次溝通中，十大外圍足球APP坦克始終強(qiáng)調(diào)，要堅守長期主義，“有些文化、認(rèn)知是需要沉淀的，尤其是越野產(chǎn)品，走得太快散的也會快?！?/p>

在“血海”競爭的汽車行業(yè)，坦克如何平衡“快與慢”、“向上與份額”的矛盾？

“沒什么可卷的才卷價格”

近一年來，價格戰(zhàn)成為行業(yè)內(nèi)無休止的“熱戰(zhàn)”，一眾定位高端、30萬價格帶以上的品牌也紛紛下探價格以贏得市場份額。坦克卻迎著新一輪“價格戰(zhàn)”的炮火發(fā)布了一款40萬以上的產(chǎn)品。

2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，限定版與預(yù)售價格一致為70萬元，其他兩款分別比預(yù)售價降低4萬元，極境版建議零售價46.8萬元，極致版建議零售價42.8萬元。

為什么敢于在這一節(jié)點(diǎn)堅持繼續(xù)向上？劉艷釗表示，“價格戰(zhàn)在真正的技術(shù)和體驗(yàn)面前是不存在的，真正好的技術(shù)、產(chǎn)品和體驗(yàn)，是不需要價格戰(zhàn)的。不卷價格是因?yàn)槲覀冇械臇|西別人沒有，沒有能卷的才卷價格。坦克700Hi4-T價格定的并不高，我們認(rèn)為非常有競爭力，我們定價是按全球的價格體系看的?！?/p>

全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混動架構(gòu)是坦克團(tuán)隊(duì)自信的基礎(chǔ)之一。坦克官方稱，坦克3.0T Hi4-T打破自主技術(shù)空白，打造中國品牌獨(dú)一無二的大排量混動架構(gòu)，開辟以高性能為基石的“全場景滿足”混動技術(shù)路線。

3.0TV6發(fā)動機(jī)加高擋位9HAT變速箱，系統(tǒng)綜合功率可以達(dá)到385kW，百公里加速達(dá)5秒級，WLTC綜合油耗2.97L，饋電油耗低至百公里10.9L。綜合最大扭矩800N·m（限定版850N·m），可實(shí)現(xiàn)5秒級百公里加速。

動力之外，坦克表示，安全是坦克品牌另一大核心價值?！澳軒С鋈ヒ材馨踩珟Щ貋怼笔翘箍耸冀K堅持的理念，這在坦克700 Hi4-T上也有多處體現(xiàn)。被動安全方面，坦克700 Hi4-T車架采用行業(yè)截面最大的梯形車架，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)99%，抗扭剛度可達(dá)8000N·m/°。

電池安全更是新能源越野產(chǎn)品的重中之重。坦克700 Hi4-T開創(chuàng)性地將電池固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)、地板上部，通過架構(gòu)設(shè)計徹底避免電池被沖擊的可能，領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓電池包可承受超國標(biāo)3倍的振動沖擊要求，有效抵御正、后、側(cè)多方位碰撞場景。

2024年聚焦“全球化、高端化”

隨著越來越多的“方盒子”產(chǎn)品涌入這一賽道，行業(yè)內(nèi)不免有個共同的疑問，硬派越野的市場究竟有多大？

對于這一問題，劉艷釗曾表示，坦克品牌誕生后，越野車跟上了時代，把越野市場想象空間提高了一個量級。

誠然，從坦克300、坦克500到坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T上市，每一款產(chǎn)品都為坦克品牌以及整個越野市場帶來了新增量。但最早上市的坦克300，連續(xù)兩年批發(fā)銷量均在10-11萬輛之間，這也一定程度上意味著這一賽道容量不是無限的。

坦克在品牌規(guī)劃之初也考慮到了這一問題。因此，在700 Hi4-T的媒體溝通中坦克強(qiáng)調(diào)， 2024年坦克將聚焦全球化和高端化，” “越野這個品類就是生而全球的，否則市場規(guī)模沒有辦法支撐高昂的開發(fā)費(fèi)用，肯定是要去跟路虎衛(wèi)士、攬勝等產(chǎn)品去PK的”。

全球化方面，坦克在2023年已經(jīng)取得了一定的成績。坦克300從2022年不足千輛的出口量提升至1.48萬輛，坦克500在第一個出口年實(shí)現(xiàn)1.03萬輛的成績。對于后續(xù)出海的規(guī)劃，坦克認(rèn)為產(chǎn)品出海的同時更要加強(qiáng)系統(tǒng)匹配的能力建設(shè)：“研、產(chǎn)、供、銷、服差一個都不行，越野還要加上“文化”。

高端化層面，坦克700 Hi4-T就是2024年坦克高端化的第一槍?！斑M(jìn)口硬派越野中，路虎衛(wèi)士成績稍好，每月銷量在2000輛左右。衛(wèi)士、奔馳G500等產(chǎn)品和700 Hi4-T對比來看，他們有的我們都有，沒有的我們還有，這個車的體量、質(zhì)感，是那些進(jìn)口100多萬買不來的?！碧箍斯芾韺訉?00 Hi4-T滿懷信心的表示。

對于700 Hi4-T的目標(biāo)用戶，坦克描繪了這樣一個人群畫像：“能買這個車的人，絕對能買得起百萬級的車，可能比買百萬級產(chǎn)品的人更有錢。事業(yè)還可以，但不滿足于現(xiàn)狀，還要繼續(xù)向上”。

盡管坦克700 Hi4-T希望越級對標(biāo)百萬級SUV，但本月底將迎來與其同一價格帶勁敵國產(chǎn)豐田普拉多的預(yù)售。

對于如何爭取執(zhí)著于競品“情懷”、“品牌”的用戶，劉艷釗坦誠表示，情懷、故事、底蘊(yùn)是需要一步步走的，在我們純產(chǎn)品力領(lǐng)先的情況下，需要沉下心來去做坦克的生態(tài)、文化，這是品牌一步一個腳印向上發(fā)展必經(jīng)的過程，坦克一定要遏制住欲望”。

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