越來越多的神車經(jīng)典車型停產(chǎn)退市，甚至也可能不會(huì)再有繼承者，電動(dòng)代完這也讓一些資深車迷有些傷感，全絕kaiyun(歐洲杯)app官方入口(中國(guó))官方網(wǎng)站覺得進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代，神車如今的電動(dòng)代完電動(dòng)車越來越同質(zhì)化，失去了靈魂，全絕估計(jì)之后再也沒有那些個(gè)性獨(dú)特或者口碑感人的神車“神車”了。

近日，電動(dòng)代完電視劇《繁花》熱播，全絕這部時(shí)代背景回到20世紀(jì)80年代末至90年代為的神車電視劇里，桑塔納多次出鏡，電動(dòng)代完又讓一代人勾起了對(duì)這款神車的全絕回憶。桑塔納是神車中國(guó)第一輛合資汽車，也是電動(dòng)代完一個(gè)時(shí)代的標(biāo)簽。就如當(dāng)年的全絕kaiyun(歐洲杯)app官方入口(中國(guó))官方網(wǎng)站廣告語“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，不過如今桑塔納很難和當(dāng)年的市場(chǎng)地位，以及出色的產(chǎn)品實(shí)力相提并論。這么一款曾經(jīng)紅遍大江南北的神車，也消失在新時(shí)代的洪流中。

這些年，燃油車時(shí)代的經(jīng)典“神車”逐漸退出歷史舞臺(tái)。夏利、甲殼蟲、輝騰、銳志、凱越、FJ酷路澤等經(jīng)典車型早已離開，在被稱作“神車集中隕落的一年”的2020年，日系的普拉多、皇冠、雷克薩斯GS，歐系的奧迪R8、賓利慕尚等大名鼎鼎的一代名車，也紛紛宣布停產(chǎn)。

來到如今，奔馳CLS、奧迪TT、克萊斯勒300C、雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）、馬自達(dá)6等外觀設(shè)計(jì)或是操控魅力等都別具一格的經(jīng)典車型，同樣停產(chǎn)，甚至可能永久停產(chǎn)。

當(dāng)然，也有像豐田皇冠、路虎衛(wèi)士這樣的車型，以全新品牌車系或是全新設(shè)計(jì)、全新技術(shù)等方式“回歸”重生，但和以往經(jīng)典的一代車型相比，基本上很難看出多少傳承，至少是再也沒有當(dāng)年的味道了。這也是讓老車迷們無限遺憾和傷感的地方。

這樣的情況下，隨著汽車文化的進(jìn)步，難怪開始有越來越多的人接受二手車，這其中，又有一部分癡迷經(jīng)典老車的群體，他們對(duì)于老車獨(dú)特的外觀和風(fēng)格，以及在汽車發(fā)展歷史上的經(jīng)典意義情有獨(dú)鐘，哪怕花費(fèi)很多精力去淘車和整備也樂在其中。

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